Podnoszony most kolejowy Karnin

Podnoszony most kolejowy Karnin to wyjątkowa konstrukcja inżynieryjna i jeden z najbardziej charakterystycznych obiektów techniki na wyspie Uznam. Oddany do użytku w 1933 roku, był wówczas najnowocześniejszym mostem kolejowym tego typu w Europie. Jego centralna część, unoszona na wysokość 28 metrów w zaledwie dwie minuty, pozwalała na swobodną żeglugę i dynamiczny ruch kolejowy. Choć w 1945 roku został zniszczony, do dziś zachowała się imponująca, podnoszona część mostu, uznana w 1990 roku za zabytek.

Historia mostu w Karnin

Pierwsza przeprawa kolejowa w Karninie powstała w 1875 roku wraz z budową linii Ducherow – Świnoujście. Początkowo był to most obrotowy, który umożliwiał przepływ statków poprzez obrót przęsła o 90 stopni. Rozwój transportu i zwiększona liczba kursów sprawiły jednak, że w 1933 roku wybudowano nową, dwutorową przeprawę. Zastosowana w niej technologia była przełomowa – stalowa konstrukcja o wysokości 35 metrów podnosiła ważące setki ton przęsło, czyniąc z mostu symbol nowoczesności.

28 kwietnia 1945 roku, pod koniec II wojny światowej, wycofujące się wojska niemieckie wysadziły część mostu, aby zatrzymać marsz Armii Czerwonej. Po wojnie przeprawy nie odbudowano – rozebrano linie kolejowe, a sama konstrukcja została częściowo zdemontowana. Do dziś pozostała jedynie monumentalna część podnoszona, która wznosi się nad wodami Peene jako pomnik historii i techniki.

Symbol inżynierii i zabytek techniki

Dziś most w Karninie nie pełni już funkcji komunikacyjnej, ale jego zachowana część budzi podziw zarówno miłośników historii, jak i pasjonatów architektury przemysłowej. W 1990 roku obiekt został wpisany na listę zabytków, a jego unikalna sylwetka stała się jednym z najbardziej rozpoznawalnych elementów krajobrazu regionu.

Plany odbudowy

Od lat pojawiają się plany odbudowy mostu i przywrócenia bezpośredniego połączenia kolejowego z Berlinem na wyspę Uznam. Dzięki temu czas podróży mógłby zostać skrócony o połowę, co znacząco zwiększyłoby atrakcyjność turystyczną regionu. Pomimo że koszty inwestycji szacowane są na dziesiątki milionów euro, idea odbudowy wciąż powraca w debatach politycznych i gospodarczych.

Podnoszony most kolejowy Karnin jako atrakcja turystyczna

Dziś pozostałość po moście w Karninie stanowi atrakcję turystyczną i wyjątkowy przykład inżynierii kolejowej sprzed blisko stu lat. To miejsce, które łączy historię techniki, dramatyczne wydarzenia wojenne i współczesne marzenia o przywróceniu dawnej świetności. Dla odwiedzających wyspę Uznam jest to obowiązkowy punkt na mapie, a zarazem pomnik przeszłości i symbol ludzkiej pomysłowości.