Dworzec kolejowy Ustroń

Linia kolejowa z Goleszowa do Ustronia jako odgałęzienie Kolei Miast Śląskich i Galicyjskich została otwarta 18 grudnia 1888 roku dla pociągów towarowych kursujących do ustrońskiej huty. Wybudowano dwukondygnacyjny budynek dworcowy z budynkiem mieszkalnym dla pracowników kolei, charakterystyczny dla budowanych ówcześnie dworców austriackich. Na stacji kolejowej wybudowano jednostanowiskową parowozownię oraz postawiono żuraw wodny. Stacja kolejowa w związku z uruchomieniem w 1928 roku linii kolejowej do Polany została przebudowywana. Podczas elektryfikacji linii kolejowej do Wisły zlikwidowano parowozownię wraz z żurawiem wodnym oraz zlikwidowano semafory kształtowe i zamontowano semafory świetlne. Do Ustronia kursował okazjonalnie pociąg zdawczo-manewrowy prowadzony przez SM42 z platformami i węglarkami dla nadleśnictwa. Z okazji stulecia stacji kolejowej w 1988 roku odbyła się kolejowa wystawa filatelistyczna w ustrońskim muzeum. Z tej okazji wykonano specjalny okolicznościowy datownik stosowany do stemplowania przesyłek pocztowych. Na stacji kolejowej znajdowały się dwie bocznice kolejowe prowadzące do Zakładów Kuźniczych oraz do tartaku. W 2003 roku składy towarowe pojawiły się na tej stacji kolejowej po kilkuletniej przerwie z powodu ataku korników na beskidzkie lasy w większości porośnięte świerkami i masową wycinką tamtejszego drzewostanu. Obecnie stacja posiada niski peron wyspowy z zabudowanymi na nim wiatami. Kasa biletowa i poczekalnia jest nieczynna. Ruch prowadzony jest przez trzy nastawnie posiadające urządzenia mechaniczne kluczowe z sygnalizacją świetlną. Stacja jest wykorzystywana na linii S6 spółki Koleje Śląskie od 1 czerwca 2012, kiedy spółka ta przejęła obsługę linii kolejowej od Przewozów Regionalnych.

Źródło: wikipedia.pl