Kolej gondolowa "Szyndzielnia" - stacja dolna

• Godziny otwarcia:
  • Sezon letni (maj-wrzesień):
    • poniedziałek: 10:00-19:30
    • wtorek-niedziela: 9:00-19:30
  • Sezon zimowy (wrzesień-kwiecień):
    • poniedziałek: 10:00-17:30
    • wtorek-niedziela: 9:00-17:30
  • Kolej nie kursuje w pierwszy dzień Świąt Bożego Narodzenia, Wielkanoc (niedziela) oraz 1 listopada.
  • 24 grudnia kolej kursuje od 9:00 do 15:30
  • 1 stycznia kolej kursuje od 10:00 do 17:30
  • Uwaga: Kolejka jest nieczynna co roku przez niemal miesiąc (przełom marca i kwietnia), kiedy to odbywa się przegląd techniczny.

• Parking:

  • Płatne (małe) parkingi prywatne - najbliżej stacji
  • Bezpłatne (duże) parkingi przy hali widowisko-sportowej BBOSiR (ok. 1,0 - 1,5 km od stacji)
  • Miejsca dla autobusów w bezpośrednim pobliżu stacji 

• Bilety na Kolej Linową Szyndzielnia można nabyć:

  • w kasie kolei linowej
  • w automacie przed wejściem do dolnej stacji kolei linowej
  • internetowo na stronie: https://szyndzielnia.e-skipass.pl
• Rowery:
  • Gondole przystosowane do transportu rowerów - każda wyposażona w dwa solidne uchwyty
  • Dedykowane podejście - wygodny podjazd prowadzący bezpośrednio na górny peron
  • Specjalne karnety - oferta biletowa skrojona pod potrzeby rowerzystów

Dane techniczne kolei gondolowej Szyndzielnia:

• Zdolność przewozowa 750 os./godz.
• Długość trasy po stoku 1810,76 m
• Różnica poziomów górnej i dolnej stacji 449,13 m
• Maksymalna prędkość jazdy 5,0 m/s
• Liczba wagonów (sześcioosobowych) 32 wagony (w tym 1 salonka) + 2 wagony techniczne
• Czas jazdy ok. 8 min
• Liczba podpór 14 szt.
• Średnica liny 38 mm
• Wysokość m n.p.m. dolnej stacji 509,72 m
• Wysokość m n.p.m. górnej stacji 958,85 m
• Maksymalna wysokość podpory 23 m (podpora nr 10 – kratownica)
• Dopuszczalna prędkość wiatru 20 m/s

Kolej gondolowa na Szyndzielnię jest pierwszą po II wojnie światowej koleją linową w Polsce i pierwszą koleją gondolową, nie kabinową. Budowa kolei rozpoczęła się w 1950 roku. Dostawcą urządzeń technologicznych i gondoli była austriacka firma Bruder Girak. Roboty wykonało Bielskie Przemysłowe Zjednoczenie Budowlane pod nadzorem Krakowskiego Zarządu Inwestycji Kolejowych z inż. Zbigniewem Schneigertem. Projektantem budynków była inż. arch. Krystyna Różyska. Kolej oddano do użytku 21 grudnia 1953 roku.

Zimą 1994/1995 kolej została poddana gruntownej modernizacji, także przez firmę Bruder Girak. Jest obecnie jedną z trzech kolei gondolowych w polskich górach (pozostałe dwie to kolej gondolowa „Jaworzyna Krynicka” i Kolej gondolowa „Stóg Izerski”).

14 sierpnia 2015 roku przy górnej stacji kolei oddano do użytku 18-metrową wieżę widokową.

W marcu 2017 roku zakończyła się modernizacja. Wymieniono wagoniki, napędy główne i awaryjny, hamulce, elektronikę. Wyremontowano również pomieszczenia górnej i dolnej stacji kolejki. Kolejka dysponuje 32 wagonami osobowymi i dwoma serwisowymi. Po renowacji kolej jest w stanie przewieźć do 750 osób na godzinę przy maksymalnej prędkości pięciu metrów na sekundę. Czas wjazdu na górę wynosi ponad 6 minut.

Źródło: wikipedia.pl